 迪拜消息：阿布扎比的阿提哈德航空公司正在加速推进其成为中型航空公司的计划。这家受到大流行病严重打击的航空公司将于明年将其空客A350-1000飞机投入使用。 阿提哈德航空首席执行官托尼·道格拉斯表示，阿提哈德航空在2021年接收了两架宽体飞机，并希望将这些飞机安排在明年投入使用。 "我们做出决定，停放我们的空客A380飞机。我们摆脱了波音777以及空客A330作为我们的飞机类型之一，"道格拉斯在由SimpleFlying主办的网络研讨会上说。"我们选择了整合，围绕一个非常高效和可持续的波音787机队（以及）A350-1000s。" 不过，波音777-9x的交付似乎遇到了障碍。 777-9x是世界上最长和最大的双引擎喷气机，是"理论上令人难以置信的飞机，因为该计划还没有进入交付窗口，"道格拉斯说。"它代表了这样一个伟大的主张——在这个时间点，我不知道该飞机的交付何时会被确认。" 2013年，阿提哈德订购了17架777-9x和8架777-8x飞机。后来，该航空公司宣布了另外12架飞机的购买权。 我们在做出一些无论如何都要做出的艰难决定时，真的很用力，甚至更早。在过去的一年里，我们也不得不让阿提哈德家族的1万多名成员离开。我们更精简，更敏捷，而且我们仍然在蛰伏着。 ——托尼·道格拉斯，阿提哈德航空公司首席执行官 完整的网络 阿提哈德航空正在运营接近100%的COVID前的网络。 "但运载率受到了严重影响，"道格拉斯说。 阿提哈德航空的载客率——可用座位数中被乘客填满的百分比——在今年年初仅为25%，现在约为40%。 永不言弃 阿提哈德的负责人暗示，如果它在经济上可行，A380可能会卷土重来。 道格拉斯说："如果能在经济上可行，让它们重返空中，没有什么能让我们更满意。" "然而，简单的现实是，任何有两个以上引擎的东西都根本行不通。运营成本、燃料消耗根本不再有竞争力，甚至接近于没有竞争力，"他补充说。 印度市场 道格拉斯说，印度是阿提哈德及其新成立的合资企业——阿拉伯航空阿布扎比的一个大市场。 道格拉斯说："考虑到地理上的邻近性、人口规模和增长，印度次大陆总体上是最大的来源市场。"我们非常重视与印度的连接，不仅是阿提哈德，还有阿拉伯航空阿布扎比。" |
