陆路交通管理局宣布167号巴士服务路线将停止运作，有公众认为这对住在不靠近地铁站，得乘搭巴士直达中央商业区的居民造成很大不便，希望当局能有其他解决方式或保留此巴士服务。 陆交局回复《联合早报》提问时指出，决定改变路线前，曾咨询社区领袖，听取他们的意见和建议。当局较早前已开始减少167号巴士服务的趟次，在考虑到该巴士的服务需求持续减少，以及有其他替代方案后，让巴士停运是重新分配有限资源的最佳途径。 陆交局上星期五（11月17日）发文告说，汤申—东海岸地铁线第三阶段启用后，一些沿线巴士的乘客量下滑三四成，配合公众出行习惯的改变，一些巴士路线将有所调整。其中，连接三巴旺、汤申路上段、诺维娜、乌节路、中央商业区和红山等地区的167号巴士将从12月10日起停止服务。  162M并入162号 不经汤申路和中央商业区 此外，162号和162M号巴士合并为162号巴士，只在杨厝港巴士转换站与新民通道之间川行，不再走汤申路和去到中央商业区。 有读者投函本报指出，这样的调整对沿途居民造成很大的不便，无法乘搭巴士直达中央商业区，并建议当局保留162号或167号其中一个巴士服务路线。也有读者认为，还有六七成的乘客没能够享受到汤东地铁线服务所带来的好处，取消167号巴士服务路线，对他们的出行会有严重的影响。 记者星期一（20日）走访汤申上段地铁站，一些乘客和居民表示取消167号巴士以后虽然还有其他选择，但多少还是会带来不便。 延伸阅读 汤东线乘客量增加 一些沿线巴士将停驶或改道 新捷运117A号巴士路线增两车站 黄明珠（85岁，退休）经常搭乘167和162号巴士去乌节路逛街。这两趟巴士取消后，她仍可搭乘地铁前往市区，不过她说：“对住家不靠近地铁站的居民来说影响更大，老人家也不熟悉地铁路线。” 庄健鸿（35岁，会计）每天搭167号巴士到公司上班，虽然他往后还能搭乘980号，但少了一个巴士服务路线，还是有所影响。他说：“我家离地铁站并不靠近，现在又少了一个巴士服务的选择，当然会有影响。” 沈贞贞（43岁，家庭主妇）每个星期六都会带孩子搭167号去三巴旺上音乐课。她说：“980号需要等很久，如果等太久也只好搭地铁，那就很麻烦。” 学者：旨在降低成本提升整体效益 新加坡国立大学土木与环境工程系副教授王锦彬博士接受采访时说，这次整体的调整路线主要目标在于两个方面的优化：一是降低运营成本，二是优化整体乘客的巴士和公共交通行程时间，以确保在取得经济效益的同时，最大程度满足大多数人的公共交通需求。 他说：“相较于巴士，地铁在多数情况下行程时间更短，进一步提高乘客整体交通服务体验。” 他指出，过多的重复巴士和地铁路线会导致运营成本上升，从而增加政府的津贴和辅助金支出。相信陆交局已充分考虑整体的经济效益和服务水平，并以服务更广泛的人群为目标，因此决定停止运营负担较重的巴士线路，以更有效地满足公众的交通需求。 |
