陆路交通管理局针对东西线地铁服务局部中断展开彻底调查，并委任专家咨询小组，协助审查陆交局的调查结果，以及就技术问题提供意见。交通部属下的交通安全调查局也将进行独立的安全调查。 交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期三（10月2日）在脸书贴文说，调查预计将耗时几个月，陆交局之后会向公众公开调查结果。 陆交局发文告说，9月25日至30日，东西线从裕廊东站至波那维斯达站的列车服务中断，造成大批乘客受影响。事故也导致地铁设施严重受损，须要大规模修复和更换。陆交局已就此展开彻底调查。  调查涵盖三大方面 调查将涵盖三大方面。第一，调查地铁轴箱（axle box）出问题的导因，包括对轴箱发生故障的性质进行法证研究，查明是否有其他因素导致事故的发生； 第二，评估监测故障和事发后的应对程序，了解是否采取了适当措施。陆交局会检讨现有流程，并提出改善建议，包括如何更好地监测这类故障、减少对列车服务的影响，以及避免对地铁设施的损坏； 第三，检讨业者采取的措施以恢复列车服务及减少服务中断所造成的影响，是否够及时、够全面。这包括调动接驳巴士的速度、服务中断的广播消息是否有效、指引乘客使用其他出行选项的信息是否清楚，以及整体的人潮管控情况。 作为调查的一部分，陆交局会收集资料，访问相关职员，翻查记录和证据，并咨询专家小组。 延伸阅读 SMRT每晚会检查东西线轨道 确保没有问题 乘客喜见地铁东西线全面恢复通车 六人专家小组由前伦敦地铁列车系统负责人多贝尔（Malcolm Dobell）引领。其他成员包括香港铁路公司运作和创新总监李家润博士、上海申通地铁集团车辆分部副总经理陈朝、英国奥雅纳全球铁路业务总监周大沧、新加坡理工大学副教授颜永业，以及新加坡国立大学设计与工程学院机械工程系教授古普塔（Manoj Gupta）。 SMRT成立委员会检讨事故 另外，SMRT也成立了委员会检讨这起事故。委员会将由前国防科学家郭锦彪和前新航工程总裁黄清辉领导，他们都是SMRT独立董事局成员。 针对为何不采纳新加坡前进党所建议的召开调查委员会（Committee of Inquiry），交通部发言人回答《联合早报》询问时说，列车服务中断如此严重，是因轨道和轨道设备大规模受损所致，而当局知道这起事故是因一个有故障轴箱的列车所引起。 “作为地铁监管者，陆交局有所需的监管权力和技术知识彻查轴箱故障的导因，及评估故障监测和事故应对程序，判断是否采取了适当的措施。由国内外专家组成的专家咨询小组也会从旁辅助调查。” 东西线一列东向列车上星期三（9月25日）早上约9时发生故障，所有乘客在金文泰站下车后，列车在靠近女皇镇站的回转轨道调头，用西向轨道开回乌鲁班丹车厂。 途中，第三节车厢的一个轴箱在杜弗站附近脱落，造成一个转向架的车轮在杜弗站和金文泰站之间脱离运行轨，导致总长2.55公里的轨道出现46处裂痕与破损、三个转轨器受损，供电的第三轨损坏等，引发跳电。 东西线列车服务一直到星期二（10月2日）才全面恢复。六天的事故导致超过210万乘客人次受影响。 |
